*Wind-Powered ship

「凧」で進む船(Wind Power ship)

A German ship building company this time has constructed a kind of a wind power ship, with which fuel is saved 35~40%. The ship flys a giant kite in front of the ship. It is a very good idea, isn’t it?

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ドイツの貨物船が、巨大な凧（たこ）を
前方に付け、それでもって推力を得ている
という。

ドイツのベルーガ船舶会社が健造した船
（１万トン級）が、それ。

凧の大きさは、１６０平方メートル。
これによって、「風の状態によっては、
３５～４０％の燃料を節約できる」（東亜Ｎ
報、０８・１・２４）という。

３５～４０％といえば、大きい！

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　帆船とまではいかなくても、風力を利用した船は、いろいろ考えられる。半・帆船でもよい。追い風のときは、帆を広げて、それでもって、推力を得る。

　が、これほどまでに効果があったとは！

　今度、ドイツの船舶会社が作った船は、船の前部で、凧をあげる。その凧の大きさは、１６０平方メートル。（写真で見たところ、縦横４０メートル、１６００平方メートルのまちがいではないかと思うが……。しかし１６００平方メートルも、ない？）

　凧であれば、帆船のように重心をさげる必要もない。帆船のばあい、ヨットもそうだが、重心をさげるために、船底に重しを置く。

　ナルホド！　コロンブスの卵である。

　そこで私のアイディア。

　船の前方で、傘を広げるように、帆を張る。左右に張るとよい。まっすぐうしろからの追い風のときは、左右の帆の大きさを同じにする。風がななめうしろからくるときは、コンピュータじかけで、左右の帆の張り方を調整すればよい。

　そうすれば、もっと、燃料費を節約できるのではないか。